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El IVL participa en un estudio DELPHI sobre sistemas de preparación de pedidos
EEl aumento del número de referencias y la tendencia a los pedidos más frecuentes, de menor cantidad de producto y con mayor grado de personalización constituyen los retos principales que deben afrontar las empresas en relación con el picking, la actividad más importante de los procesos operativos de los centros de almacenaje tanto por su relación directa con la calidad de servicio como por el coste que supone con respecto al total de las cargas soportadas.
Esta es una de las principales conclusiones derivadas del Proyecto OPP (Optimización de la Preparación de Pedidos) incluido en un estudio DELPHI financiado por el Cluster del Transporte y la Logística de Euskadi en el que ha participado como agente tecnológico el Instituto Vasco de Logística (IVL) junto a la Escuela Politécnica Superior de la Universidad de Mondragón, ULMA y M&L Group.
El objetivo esencial del trabajo consistió en diagnosticar la situación de las empresas en relación a los sistemas de preparación de pedidos identificando las problemáticas, las tecnologías y las técnicas de gestión empleadas. Para ello, se realizaron entrevistas en 41 empresas de distintos sectores y posiciones en la cadena de suministro con el propósito de abarcar el mayor número de situaciones y supuestos..
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“Proyecto Arquímedes”: el IVL diseñará un sistema eficiente de distribución en San Sebastián
El Instituto Vasco de Logística (IVL) participa en el diseño e implantación de un sistema eficiente de distribución urbana de mercancías en el caso antiguo de San Sebastián en el marco del denominado “Proyecto Arquímedes”, promovido por la Unión Europea a través de la iniciativa “Civitas Donostia”.
Tras la elaboración de un estudio previo en el que se determinarán las medidas a adoptar, que será desarrollado por la Asociación Empresarial Guipuzcoana de Transporte de Mercancías por Carretera (GUITRANS), el IVL establecerá una serie de acciones dirigidas a optimizar las labores de carga y descarga en la Parte Vieja de la ciudad minimizando su impacto para la población y el entorno. La utilización de nuevas tecnologías de comunicación entre los segmentos implicados (distribuidores-comerciantes-policía municipal) y la flexibilización horaria y espacial de las zonas de carga y descarga son algunas de las líneas de actuación previstas.
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